이현재 하남시장, 대광위 위윈장 면담… 위례신사선 하남연장 등 철도현안 건의

하남연장 제5차 광역교통계획 반영 요청

3호선 2032년 적기 개통·9호선 ‘강일~미사’ 조기 개통 등 현안 해결 건의

이현재 하남시장이 지난 25일 김용석 대도시권광역교통위원회(이하 대광위) 위원장을 방문하여 위례신사선 하남 연장의 ‘제5차 광역교통시행계획’ 반영과 지하철 3·9호선 연장 등 지하철 적기 개통 현안 해결을 적극 건의했다.

이날 이현재 시장은 위례신도시는 서울 송파, 경기 성남·하남 3개 지자체에 걸쳐 조성되고 입주한 지 11년이 경과하였으나 위례신도시 하남 주민들은 총 1천256억 원(23%)의 광역교통개선대책 철도 분담금을 부담하고도 위례신사선 등 철도 서비스에서 배제돼 심각한 교통 역차별을 겪고 있다며,

지난해 10월 1만8천637명의 주민 서명부를 대광위 등 관계 기관에 전달한 바 있는 ‘위례신사선 하남 연장선(연장 5.0㎞)’을 대광위 ‘제5차 광역교통시행계획’에 반드시 반영해 줄 것을 요청했다.

둘째로 3호선 연장선인 송파하남선(오금역~하남시청역, 11.7㎞)과 관련해서는 교산신도시 공동주택 최초 입주(2029년 6월, 1만2천 가구)에 따른 교통 불편을 최소화하기 위해 2032년 적기 개통 목표를 차질 없이 달성해 줄 것을 요청했다.

이와 함께 ▲감일 101정거장(단샘초 앞) 출입구 연장 ▲교산 104정거장(만남의광장)과 드림휴게소 간 수직 환승 및 원도심 연결 보행데크(무빙워크 포함) 최단거리 설치, 그리고 104정거장 지하 심도 상향(50m→20m) 및 운영비 절감 설계 등 시 의견을 기본·실시설계에 반영이 필요하므로 이에 대한 협조를 요청했다.

셋째로 9호선 연장선인 강동하남남양주선(17.59㎞)에 대해서는 최근 4차례 유찰된 2공구(미사~다산) 턴키 사업자의 조속한 선정 지원을 요청했다.

아울러 서울 강일·하남 미사 지역에 18만8천여 명이 거주하는 점을 고려해 944정거장(가칭 신미사역) 일반열차 회차선을 활용한 ‘강일~미사 구간 조기 개통’ 필요성을 강조했다. 미사 동측 보행권역 외 주민 등 1만7천여 명의 철도 접근성을 높이기 위한 구산성지 방면 지하 보행통로(580m) 및 주변 아파트 단지(2·3·6단지) 방향 출입구 연장 설치도 함께 건의했다.

넷째로 지난 2024년 7월 대광위에서 「수도권 동부지역 교통편의 제고방안」으로 발표한 '위례·감일신도시 시내버스 31번 노선의 마천역 연계방안'이 이행될 수 있도록 대광위의 적극적인 협조를 요청했다.

이현재 시장은 “하남시는 미사·위례·감일·교산 4개 신도시가 조성되었으나 각 신도시별 연계성 부족으로 생활권이 단절되어 불편하고, 신도시 인구의 약 60%가 서울로 출퇴근하나 지하철, 버스노선 부족으로 교통 불편이 심각해 광역철도망 확충이 시급하다”며 “제5차 광역교통시행계획 내 위례신사선 하남 연장 반영과 3·9호선 연장 현안에 각별한 관심과 협조를 바란다”고 밝혔다.

이에 김용석 대광위 위원장은 “위례신사선 하남 연장 안건을 면밀히 검토 중”이라며 “3호선과 9호선 연장 사업의 적기 개통도 적극적으로 관리해 나가겠다”고 답했다.

한편, 하남시는 GTX-D 노선(황산·교산 경유)의 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 반영을 위해 홍지선 국토교통부 제2차관과의 면담을 추진하는 등 광역철도망 구축을 위한 건의를 이어갈 계획이다.