“사통팔달, 광주순환도로망 구축”공약 발표

내·외선 순환 체계 구축, "광주·성남 통합 메가시티의 핵심 혈관이 될 것"

7개 구간, 총연장 약 30km 순환도로망 완성으로 상습 정체 해소

소승호 예비후보는 17일 보도자료를 통해 “광주는 급격한 인구 증가에도 불구하고 도로망이 이를 뒷받침하지 못해 시민들이 매일 도로 위에서 아까운 시간을 허비하고 있다”며, “단절된 도로를 연결하고 도심 집중 교통량을 외곽으로 분산시키는 7개 구간 순환도로망을 완성해 광주의 지도를 새로 그리겠다”고 밝혔다.

소 후보는 이번 공약의 핵심으로 ‘내선 순환’과 ‘외선 순환’의 투트랙 전략을 제시했다. 광주시청을 중심으로 한 내선 순환망은 도심지의 병목 현상을 해소하고, 외선 순환망은 곤지암, 퇴촌 등 외곽 지역과의 연결성을 극대화하여 광주 전역을 30분 생활권으로 묶겠다는 구상이다.

내·외선 순환 체계 구축, "광주·성남 통합 메가시티의 핵심 혈관이 될 것"

소 예비후보가 공개한 순환도로망은 총 7개 구간으로 구성되며, 광주시청을 중심으로 한 ‘내선 순환’과 동부권을 잇는 ‘외선 순환’ 체계를 구축하는 것이 핵심이다. 1구간(5km): 상번천삼거리~농업기술센터, 2구간(4.4km): 농업기술센터~직동IC, 3구간(3.4km): 직동IC~목동~고산지구, 4구간(1.6km): 추자교차로~양벌로, 5구간(5.7km): 시도23호선~섬뜰교, 6구간(4.5km): SRC병원~지월교~광주IC입구, 7구간(6.4km): 상오향리~천진암 등이다.

특히, 기존 도로 활용뿐만 아니라 4구간(오포~초월)과 같이 단절된 구간은 신설을 통해 연결성을 극대화하고, 병목 현상이 심한 구간은 4차로로 확장하여 교통 흐름을 원활히 하겠다는 구상이다.

소 예비후보는 이번 순환도로망이 단순한 내부 도로 확충을 넘어, 공사 중인 세종~포천 고속도로, 제1·2중부고속도로, 광주~원주 고속도로 등 주요 광역 교통망과의 연계성을 높이는 전략적 요충지가 될 것임을 강조했다.

그는 “순환도로망이 완성되면 태전·고산지구 등 신규 주거단지의 교통난이 획기적으로 해소될 것”이라며, “이는 제가 제안한 광주·성남통합 ‘수도권 메가시티’와 판교 연계 ‘제2테크노밸리’ 조성을 위한 필수적인 기초 인프라” 라고 설명했다.

"결과로 증명하는 행정... 시민의 시간을 돌려드릴 것"

소승호 호 예비후보는 “막대한 사업비가 투입되는 대규모 프로젝트인 만큼, 중앙정부 및 경기도와의 긴밀한 협의를 통해 국비와 도비를 최대한 확보함과 동시에 지방채라도 발행해 반드시 임기내에 추진하겠다”며 강한 의지를 보였다.

소승호 예비후보는 현재 더불어민주당 광주경제산업정책특별위원장을 맡고 있으며, 과거 민주당 중소상공인특별위원장과 민선1,2기 체육회장을 역임하였다. 경희대학교 경영학사를 거쳐, 현재 단국대학교 행정법무대학원에 재학중인 소 후보는 이번 순환도로망 공약을 시작으로 “GWANGJU 비젼”을 토대로, ‘광주 재설계’ 공약을 순차적으로 발표하며 표심 잡기에 집중할 계획이다.